Интерлок - ике контакт берьюлы катнаша алмый, бу гадәттә моторның уңай һәм кире схемасында кулланыла. Ике контакт бер үк вакытта эшләсә, электр белән тәэмин итү этабы арасында кыска схема барлыкка киләчәк.
Электр үзара бәйләнеше - КМ контактларының гадәттә ябылган контактлары КМ контактларының кәтүк әйләнәсендә тоташтырылган, һәм KM контактларының гадәти ябык контактлары KM1 контакт өчен кирәк булган кәтүк әйләнәсендә бер-бер артлы тоташтырылган. Ләкин, контакт контакт булса эретеп ябыштырылган, электр интерлокы эшләми. Шуңа күрә, механик интерлоклы контакторлар да катгый таләпләр булган урыннарда кулланылырга тиеш. Ике контакт үзара ярдәмчесен еш ябалар, контакт резервларын башкаларның контроль әйләнәсенә кертәләр һәм бер-берсен биклиләр. бүтән, ике контакт берьюлы катнаша алмаслык итеп. Бу цикл чагыштырмача гади, гомуми принцип - моторның кире булмавын, һәм кире эшләмәвен тәэмин итү, югыйсә сорау контакт өч ясар. Контактор астындагы фаз ac кыска схема формасы, шуңа күрә циклда бикләнү өчен, кире яки борылыш таләпләре мотор эшләвен теләсә кайсы вакытта туктата аламы, шуңа күрә төймәләрне сериягә туктату, параллель була башлау.
Бу KM1, KM2 контроллер моторының уңай-кире әйләнеше белән идарә итүче. Әгәр KM1 һәм KM2 бер үк вакытта эшләсәләр, алар төп схеманы җитди кыска схемага китерәчәкләр һәм авария китерәләр. Шуңа күрә, KM1 гадәттә ябылган контактлар бер-берсенә тоташалар. KM2 кәтүк әйләнәсендә, һәм KM2 гадәттә ябылган контактлар КМ кәтүк әйләнәсендә тоташтырылган. КМ электрны әйләндергәндә, KM2 электр алу мөмкин түгел, кыска схеманы объектив булдырмас өчен. аварияләр.
Пост вакыты: март-03-2022
