AC контактлары принцибын җиткерегез.
Индуктивлык кәтүге ялгангач, статик трансформаторның тимер үзәге динамик трансформаторның тимер үзәген сеңдерергә һәм сеңдерергә этәрә. Контакт ноктасы системасы программа тәэминаты хәрәкәтләнүче трансформатор тимер үзәге белән бәйләнгәнлектән, хәрәкәтләнүче трансформатор тимер үзәге өч хәрәкәт контактын бер үк вакытта этәрә, төп контакт ябыла, гадәти ябылган контактны өзәргә булыша, гадәти ябык ноктага булыша ябык, һәм электр энергиясен тоташтыра.
Индуктивлык кәтүге сүнгәндә, adsorption көче басыла, һәм хәрәкәтләнүче трансформаторның тимер үзәген тоташтыручы өлеше борылу чишмәсе белән аерыла, төп сүндергечне өзә, һәм ярдәмче гадәттә ябык контакт. Төп контакт җиңе гадәти ябык контактка булышу өчен ябык. Ябу ноктасы бозылды, һәм электр белән тәэмин итү өзелде.
Аралашу контакторы элемтә маршрутын аралашу өчен генә кулланыла. Әгәр дә AC контакторы DC белән тоташтырылган булырга тиеш икән, нәтиҗә ясарга кирәк, маршрут, хәтта техника һәм җиһазлар зур зыян күргән.
Аралашу контактының төп компоненты.
(1) Электромагнит индукция системасы программалары, шул исәптән кәтүкләрне җәлеп итү, трансформатор тимер үзәкләре һәм статик тимер үзәкләр;
(2) Схема сүндергеч системасы программа тәэминаты өч электр челтәрен һәм бер-ике төркемне кабызу һәм сүндерүне үз эченә ала. Гадәттә ябык ярдәмче схема хәрәкәт итүче трансформаторның тимер үзәгенә тоташтырылган;
3.
(4) Изоляция катламы һәм аксессуарлар, төрле чишмәләр, тапшыру механизмнары, кыска схема боҗралары, терминаллар һ.б.
AC контакторының чыбык ысулы белән аралашу.
Контакторда логотип бар (чынбарлыкка нигезләнеп)
2T4T6T туры килгән 1L3L5L - төп интерфейс.
Тиешле кәтүкләрдә A1A2 терминаллары бар.
Ярдәмче контактлар туры килергә мөмкин.
13.14 контактның ярдәмче контактын күрсәтә, NOК күрсәтә һәм сүндерә, ягъни 13.14 кертмичә өзелә, һәм 13.14 кушылганнан соң сүндерелә. Selfз-үзеңне ябу (һәм эш төймәсенә тоташтырылган) өлешкә урнаштырылган. өзлексез эшләү максатына ирешү өчен контроль цикл.
Элемтә AC контакторының чыбык схемасы.
Моторны кире кайтару операциясе белән идарә итү әйләнәсен көйләгез.
1. Төп чылбырның чыбыкларының дөреслеген тикшерегез. Ике контакт контактның нейтраль тере чыбыкны күчергәндә ышанычлы алыштыра алсын өчен, контактның тышкы чыбыклары эзлекле һәм контактның аскы тишегендә көйләнергә тиеш.
2. Чылбырның дөреслеген тикшергәннән соң, плагин эксперименты үткәрелергә тиеш. Зыян күрмәс өчен, башта мотор чыбыкларын өзегез. Гомуми гаеп шартларына әзерләнү;
1. Операция юк; Сәбәпләрнең берсе - коммерция страховкасы FU кыска әйләнештә булуын, җылылык эстафетасының ФР тоташтыручысы дөрес кулланылмаганмы яки начар элемтәдә булу-булмавын, SB1 төймәсенең гадәти ябык тоташтыручысы яхшы түгеллеген тикшерү. Икенче фактор - төп үз-үзен бикләү интерлокының дөрес булмаган чыбыклары.
2. Операция вакытында контактор сорамый; чөнки контактның гадәттә ябык контакт үз-үзен бикләү интерлокына дөрес бәйләнмәгән, һәм үз-үзен ябу һәм үзара тоташу үз-үзен бикләү. Эшләгәндә, гадәттә ябылган контакт өслеге - контактор кәтүкенең электр сорау контакторы. Контактор кәтүге сүндерелгәннән соң, контактор кәтүке энергиясез һәм чыгарыла, гадәттә ябылган контактор чыгарыла, контактор кабат сорала һәм контактор кабат өзелә. Шулай итеп, контактны җиңел генә сорап булмый.
3. Selfз-үзен бикләүче контакторны өзеп булмый. Бу үз-үзен бикләү контактының дөрес булмаган чыбыклары һәм двигательнең кире эшләве белән бәйле. Двигательнең алга һәм кире әйләнүен яхшырак тәэмин итү өчен, ике контакт KM1.KM2 двигатель өч фазалы электр белән тәэмин итү нейтраль чыбык - тере чыбык, ләкин ике контактны сеңдереп, үзләштереп булмый. Әгәр дә бер үк вакытта сеңдерелсә һәм үзләштерелсә, ул электр белән тәэмин итү кыска схема куркынычсызлыгына китерәчәк. Куркынычсызлык аварияләрен булдырмас өчен, электр белән тәэмин итү челтәре ышанычлы үз-үзен бикләү интерлокын кулланырга тиеш.
Анатомия маршруты шундый:
1. Уңай юнәлештә йөгерү:
1. QF һава агымы сүндергечне сүндерегез һәм өч фазалы электр белән тәэмин итүне тоташтырыгыз.
2. SB3 алга җибәрү төймәсенә басыгыз һәм тотыгыз, KM1 тоташтырылган, тартыла һәм үз-үзен бикли, һәм двигательне тоташтыру өчен төп сүндергеч ябык һәм ябык. Бу вакытта моторның нейтраль чыбык L1.L2.L3, ягъни уңай юнәлештә эшли.
2. Каршы якка йөгерү:
1. QF һава агымы сүндергечне сүндерегез һәм өч фазалы электр белән тәэмин итүне тоташтырыгыз.
2. SB2 операция төймәсенә каршы юнәлештә басыгыз һәм тотыгыз, KM2 ярдәмче контакт буенча үз-үзен бикли, еш кына төп контактны сүндерә, һәм моторның өч фазалы электр тәэминатының нейтраль чыбыкларын һәм тере чыбыкларын алыштыра. . Бу вакытта моторның нуль сызыгы L3.L2.L1, ягъни каршы якка эшли.
3.
1. Алга әйләнү контакторы KM1 индуктивлык кәтүге кушылгач, KM1 гадәти ябылган контактка KM2 кәтүк белән идарә итү схемасын кисәргә булыша. KM1 ялганса һәм тартылса, KM2 башта электрны сүндерергә һәм KM1 һәм KM2 аркасында ике төсле кыска схема җитешсезлекләрен булдырмас өчен, гадәти ябык контактларны калибрлауда булышу өчен җибәрергә тиеш. . Бу маршрут этабы үз-үзен бикләү һәм үзара бәйләнеш этапы дип атала.
2. Кнопка үз-үзен ябу һәм үзара бәйләнеш: контроль төймәсенең фактик эшләвенең уңай һәм тискәре полюслары электр белән тәэмин итү схемасы өчен контроль циклга җибәрелә. SB2.SB3 төймәләрендә пар гадәттә ябылган нокталар һәм парлы гадәттә ябык контактлар бар, алар тиешенчә KM1.KM2 кәтүк электр чылбыры белән тоташтырылган.
Мәсәлән, SB2 төймәсенең гадәттә ябык ноктасы KM2 контакторы кәтүке белән бер-бер артлы тоташтырылган, һәм гадәттә ябык контакт KM1 контакт контактының электр чылбыры белән бер-бер артлы тоташтырылган. SB3 төймәсенең гадәттә ябык ноктасы KM1 контакторы кәтүке белән бер-бер артлы тоташтырылган, һәм гадәттә ябык контакт KM2 кәтүкенең электр чылбыры белән бер-бер артлы тоташтырылган. Шул рәвешле, SB2 тотылганда, KM2 контакторы гына кушылырга мөмкин, һәм KM1 электрны сүндерә. SB3 басылганда, KM1 контакторы гына кушылырга мөмкин, һәм KM2 сүндерелгән. Әгәр дә SB2 һәм SB3 бер үк вакытта тотылса, контакторның икесен дә тоташтырып булмый. Бу үз-үзен бикләү интерлокы булып эшли.
4. кире якка йөгерегез.
5. Моторның артык көчәнештән саклануы ФР җылылык эстафетасы белән башкарыла.
Пост вакыты: 20-2022 апрель
